В России запретят праворульные машины
Ввоз праворульных автомобиле, вероятно, окажется под запретом.
Такие меры необходимы по техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств» Таможенного Союза. По этому регламенту праворульные машины, произведённые за рубежом безусловно обязаны пройти сертификацию о соответствии норм безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Безусловно, это правило коснётся и автомобилей, перенёсших какие-либо конструктивные изменения. Получить сертификат можно будет в только специализированных центрах, прошедших аккредитацию. Разумеется, главный удар придётся по импортёрам японских автомобилей.
Очередная серьёзная попытка
Технический регламент уже действует в отношении праворульных автобусов, вместимостью более 8 человек. Это же коснётся самосвалов, рефрижераторов, а также тяжёлых грузовиков. Безусловно, праворульные машины действительно опасны на дорогах. Они либо сами несут опасность, особенно во время манёвров, либо опасны для пассажиров подобных автобусов.
Сейчас в этот список попадут также и легковые автомобили. Хотя, некоторые послабления всё же останутся. Сертификат СБКТС можно будет получить строго в индивидуальном порядке на каждый автомобиль отдельно.
На специально оборудованной площадке аккредитованной лаборатории, специалисты сделают заключение о пригодности автомобиля. Обязательным требованием несомненно будет установка фар под правостороннее движение. В некотором смысле эта процедура, вероятно, заменяет техосмотр.
Проблема Дальнего Востока
Проблема в том, что автопарк Дальневосточного Федерального округа почти на 95% состоит из праворульных автомобилей. Причем они ещё и довольно старые. 90% старше 7 лет.
Все предыдущие попытки ограничить продажи, а также эксплуатацию праворульных автомобилей спотыкались именно на Приморье. Даже выборы губернаторов там проходят с пристальным вниманием на эту трепетную тему. Текущая попытка может также упереться в неприятие приморцами такого давления на свои права. С учётом их интересов, эта проблема становится очень взрывоопасной. И лишь простого выхода из неё не видится.
Пока же внедрять новый порядок сертификации назначили МинПромТорг, а проверяющей организацией будет Росстандарт.