Недолив топлива

Недолив топлива, по данным Росстандарта, происходит, в том числе по причине устаревшего ГОСТа на топливораздаточные колонки. Обновлённая версия этого стандарта уже разрабатываются в кабинетах ведомства.

«Требования ГОСТа 1989-го года безусловно не соответствуют современным возможностям контроля количества отпускаемого топлива. Оборудование современных топливораздаточных станций позволяет лучше защищать потребителя, чем требует того существующий ГОСТ, в том числе в возможности контроля температурного расширения топлива. Недобросовестные продавцы научились применять технические приспособления, а также программные средства управления колонкой для обмана покупателей. Уязвимость расходомера для технического и программного взлома вынуждает нас идти на изменение ГОСТа по контролю продаваемого топлива» — сообщает Росстандарт.

«Новый ГОСТ, пожалуй, устранит эти лазейки. Например, обсуждается признание топливораздаточной колонки точной измерительной системой. В результате требования к проверке точности измерения увеличатся на порядок. Вместе с тем, в новом ГОСТе будет отражен запрет на использование не лицензионного программного обеспечения колонок. Несомненно, обращается внимание на защиту от несанкционированного доступа к топливу. Будет изменён и подход к оценке безопасности колонок. Новый ГОСТ входит в национальную программу обновления стандартов в России.

Недолив топлива как национальная проблема.

По данным Федерации автовладельцев России (ФАР), по всей стране происходит массовый недолив топлива. 76% из проверенных автозаправок, безусловно, грешат против своих потребителей. Проверки проводились на автозаправках различных собственников в 13 регионах страны. Однако, с такой оценкой ситуации не согласны в Независимом топливном союзе. Проверки Федерации автовладельцев они считают недостоверными, а также «доморощенными». Такая позиция выглядит предвзятой, ведь даже «доморощенная мерная ёмкость» при недоливе будет не полной.

Пожалуй, точку в этом споре поставит Росстандарт. В правительство уже направлены предложения по изменению стандартов контроля за количеством топлива. Недолив на АЗС останется в прошлом.

Однако, пока этот стандарт не вступил в силу, в правительстве применили «карательную» меру для борьбы с нарушителями. В Государственную Думу, например, внесли законопроект о введении оборотных штрафов за недолив топлива на АЗС. Следует отметить, что принятый ранее закон об оборотных штрафах на некачественное топливо, улучшил ситуацию. Количество нарушителей уменьшилось в 3 раза. В Министерстве рассчитывают, что этот закон заработает в 2019 году.

LIDER CARGO держит руку на пульсе событий.