Весовой контроль и стоимость зерна.

Весовой контроль больно ударил по фермерам. Весы на дорогах совсем не хотят дружить с сыпучими грузами. Если загрузить зерно или картошку весом в сумме разрешённой на оси, штраф обеспечен. Не хочет зерно ровно располагаться в кузове автомобиля. Одна ось оказывается перегруженной, другая недогруженной. В итоге — перегруз, штраф, дополнительные издержки. Штрафы и издержки безусловно повысятЧитать дальше…


Проект «Однозначно» стартовал в России

В России стартовал социальный проект «Однозначно понимай знаки». Цель кампании — убеждение водителей в соблюдении скорости на дорогах, не превышая её. В кампании участвуют Минтранс, ГИБДД, а также общественность. В частности, экспертный центр «Движение без опасности». «Одной из целевых задач этого движения является разъяснительная работа. Необходимо убедить людей в буквальности соблюдения ограничительных знаков. Многие автолюбителиЧитать дальше…


«Маршрутный принцип» уходит с шёлкового пути. Китай и Россия осваивают новые дороги

Маршрутный принцип уже отменили, и Российские фуры зашли вглубь Китая. Стоимость перевозки составляет до 500 000 рублей за машину По итогам встречи президентов России и Китая наши машины могут заезжать вглубь Китая на любую глубину. Процесс согласований ещё идёт, но караванщики уже готовы в путь. Российские перевозчики уже предлагают доставлять груз по новым маршрутам. ДоставкаЧитать дальше…


Антирадары вне закона. Наказание вплоть до тюрьмы

Китайская электронная промышленность не стоит на месте. Социалистическая экономика не мешает производителям пытаться угодить на любой спрос. Сейчас можно купить приборы, обещающие безусловно и полностью скрыть автомобиль от радаров. Но эксперты требуют поставить антирадары вне закона. Сотрудники ГИБДД пользуются радиорадарами. Эти устройства работают на эффекте Доплера. Они посылают пучок радиоволн, а потом измеряют скорость автомобиляЧитать дальше…


В правительстве предложили изменить практику, при которой концессионеры дорожных камер зарабатывают на штрафах

По данным, ТАСС, на заседании у вице-премьера РФ Максима Акимова — куратора проекта «Безопасных и качественных автомобильных дорог», предложили отменить порочную систему, при которой концессионеры дорожных камер получают вознаграждение с каждого штрафа, получаемого при помощи их камер. «Максим Аверин предложил перестать увязывать объем вознаграждения концессионерам от объема собираемых штрафов. Эта мысль должна безусловно проходить краснойЧитать дальше…